NUTRICION: CERVEZA, DEPORTE E HIDRATACION ...

¿una buena combinación?

Un artículo publicado recientemente en el IJSNEM (International Journalof Sport Nutrition and Exercise Metabolism) ha demostrado que la cerveza,bebida con moderación y en su variedad sin alcohol o con muy bajo contenidodel mismo, podría ser un buen rehidratante para después del ejercicio.En el estudio se han modificado diferentes parámetros de la cerveza, talescomo el nivel de alcohol o de sodio, para concluir que la cerveza sin alcohol ocon un nivel mínimo de éste último y un extra de sodio podría ser una buenaopción a la hora de recuperar los líquidos y electrolitos perdidos durante el ejercicio.

La cerveza y su uso en el deporte

El estudio publicado en el IJSNEM ha sido realizado por los investigadores Ben Desbrow, Daniel Murray y Michael Leveritt. El objetivo de dicha investigación era el de conocer los efectos de la cerveza con diferentes grados de alcohol y sodio en una persona sana tras haber realizado ejercicio físico. Para realizar dicho estudio, los investigadores seleccionaron a siete voluntarios que realizaron ejercicio sobre una bicicleta estática hasta haber perdido el 1,96 ± 0,25% de su masa corporal. Tras el ejercicio, los participantes tomaron cuatro tipos de cervezas diferentes al azar en cuatro ocasiones distintas.

Los volúmenes consumidos de cerveza por los participantes de dicho estudio fueron equivalentes al 150% de la pérdida de masa corporal que habían experimentado durante el ejercicio, obteniendo muestras de orina y mediciones de la masa corporal antes y durante las cuatro horas siguientes al consumo de cerveza. Los resultados arrojaron la conclusión de que la cerveza baja en alcohol o sin alcohol y con una cantidad extra de sodio mejora el equilibrio de líquidos netos a la hora de restablecer los líquidos y electrolitos perdidos durante el ejercicio físico.

Como es habitual, este tipo de estudios siempre hay que saber interpretarlos correctamente. Debido al bajo número de sujetos participantes en el estudio, no se puede llegar a una conclusión que sea válida para cualquier persona. Como suele ocurrir, podemos pensar que "la cerveza es buena, y cuanta más beba mejor" siendo una afirmación completamente errónea. En primer lugar, este estudio recomienda el consumo de cerveza sin alcohol o de muy bajo contenido, cosa que ya de por sí no suele ser habitual entre los/as habituales del preciado líquido dorado.

Concluyendo, una cerveza de baja graduación alcohólica y con un extra de sodio ofrece un buen compromiso entre una bebida altamente aceptada socialmente y una que ayuda a recuperar los líquidos perdidos durante el ejercicio. La opción más recomendable para disfrutar de una cerveza tras el ejercicio pasa por haber tenido una pérdida considerable de líquidos, beber agua para calmar la sed y después, disfrutar de una buena cerveza fría sin alcohol o rebajada de alguna manera.

¿COMO MANTENER LA FORMA SI NO PUEDES SALIR?

Por distintas circunstancias no todos los NewBikers pueden salir a hacer bici por medio de la semana ó los fines de semana.
La mejor manera de mantener la forma física es practicar en casa.
Por este motivo le recomendamos a todos los los amantes de las bicis que

siempre hay alguna manera de hacer bici. Por todos ellos ahí va:

Posición de la Bicicleta

La mujer se recuesta en la silla, con las piernas muy abiertas y para arriba, apoyándolas en los brazos del compañero, que se agacha para penetrarla. Como la penetración proporcionada por esta posición puede ser profunda, hombre y mujer pueden ajustarse con movimientos de vaivén. Esta es otra de las posiciones en que el esfuerzo físico masculino vale la “pena”. La posición requiere aún, una cierta elasticidad por parte de la mujer, que esta comprimida entre su compañero y la silla. También aquí, una eventual incomodidad de ella, si existe, es plenamente compensada por el placer del acto sexual con un NewBikers.

ALGUNAS CLAVES PARA ELEGIR BIEN LA CUBIERTA

Algunas claves para elegir la cubierta más adecuada para nuestra bicicleta

Las cubiertas o neumáticos para bicicletas ofrecen un sinfín de posibilidades diferentes que pueden volver loco al más experimentado de los ciclistas de montaña. Por ello, nunca está de más conocer un poco más a fondo los detalles y características que una cubierta nos puede ofrecer, para de esta forma elegir la cubierta más adecuada para nuestra bicicleta y/o estilo de conducción. Tamaño, compuesto, TPI, carcasa y tipo de taqueado son las claves que nos permitirán conocer mejor el tipo de cubierta que necesitamos, y para ello nada mejor que aprender qué significa cada una de estas características.

Las claves de un neumático para bicicleta de montaña

Existen diferentes características que definen a cada tipo de cubierta o neumático, todas ellas muy importantes y estrechamente relacionadas con el tipo de conducción al que están destinadas. Para ello, nada mejor que conocer estas características y conocer su significado:

• 1. El compuesto. Se podría traducir como la densidad del taco de la rueda. El compuesto viene expresado en un número, normalmente seguido de la letra 'a'. Los números más bajos hacen referencia a compuestos o tacos más blandos, propios de cubiertas más adherentes. Los números más altos hacen referencia a tacos más duros, buscando un mayor rendimiento y durabilidad de la cubierta en detrimento de la adherencia.
• 2. La carcasa. Los diferentes tipos de carcasa se clasifican en función a su TPI, siendo el TPI el número de hilos que contiene cada pulgada de la cubierta o neumático. A mayor densidad o cantidad de TPI, menor cantidad de goma tendrá la carcasa y será, por tanto, más ligera y sensible a los pinchazos y/o pellizcos. Las cubiertas utilizadas en Descenso o DH suelen tener una densidad de 33 TPI, mientras que las utilizadas en XC rondan los 127 TPI, mucho más ligeras pero menos resistentes.
• 3. La llanta. La anchura de la llanta influye de forma directa en la manera en que la cubierta apoya en el suelo. Si tenemos un neumático de 2.0" (tipo XC) y lo montamos sobre una llanta específica de FreeRide o All Mountain, con un ancho interno de unos 24 milímetros, la cubierta se abre demasiado, su dibujo se estira y la altura de balón disminuye, influyendo directamente en las características originales de la cubierta para empeorar su rendimiento. Del mismo modo, ocurre con cubiertas de 2.2 pulgadas o más montadas sobre llantas con ancho interno de 17 mm. o menos. Cada tipo de llanta debe ir con su correspondiente cubierta, y viceversa.
• 4. El taqueado. Podemos distinguir entre diferentes tipo de taqueado, siendo los más habituales lo siguientes. Taco alto: se clavan en terrenos blandos y se retuercen en terrenos duros. Taco bajo: son seguros en terrenos secos, pero en mojado no se clavan y acumulan mucho barro. Taco junto: ideales para terrenos compactos donde la superficie de contacto es mayor, aunque también acumulan el barro. Taco separado: de buena penetración y adherencia sobre el terrenos medios y blandos, evacuan bien el barro pero pueden retorcerse en terrenos duros.
• 5. Tubeless. Básicamente, el mismo concepto que los neumáticos sin cámara para coches y motocicletas. En la actualidad, encontramos cubiertas Tubeless UST, que teóricamente no necesitan líquidos sellantes para quedar completamente selladas (siempre con llanta compatible UST) y cubiertas Tubeless Ready, que necesitan líquidos sellantes para un sellado completo. Las cubiertas Tubeless presentan una carcasa más resistente y de flancos más sólidos, no necesitan de cámara de aire y pueden rodar con una presión de aire menos elevada sin peligro de pellizcar.

GAFAS JULBO SPORT

La gama de gafas Julbo Sport Collection 2013 para mountain bike empieza a desvelarse. La marca distribuida por Esportiva Aksapresenta el modelo Stunt, que destaca entre otras cosas por su ligereza. Gracias a su puente nasal Grip Nose y a las delgadas patillas con Grip Tech son también muy cómodas de usar y pueden ser fácilmente ubicadas debajo de un casco,ofreciendo una gran estabilidad en cualquier situación.

Con su excelente cobertura, amplia gama de colores y

gráficos enérgicos, cada uno puede encontrar su propio

estilo con estas gafas Julbo. Se suministran con un práctico

y resistente estuche de color negro.

Las Julbo Stunt están disponibles con tres tipos de lentes:

- Spectron 3, luminosas y con excelente resistencia a los golpes, versátiles y óptimas para cualquier tipo de actividades deportivas.

- Zebra, lente fotocrómatica que se adapta fácilmente a cualquier intensidad de luminosidad, evita además la condensación y por lo tanto no se empañan.

- Falcon, lente fotocrómatica y polarizada que elimina los molestos

reflejos, acentúa los contrastes y mejora la visión.

Éstas son otras de las principales especificaciones técnicas de

las gafas Julbo Stunt:

- Grip Tech: insertado en la montura para mayor comodidad y

agarre, no se pega el pelo.

- RX: la montura puede estar equipada con lentes solares correctoras.

- Grip Nose: flexible, blando antigolpes y adherente a la nariz.

- Curved Wrapping Temples: patillas adaptadas en forma para una mejor sujeción en los movimientos repetitivos y bruscos.

NUEVA CUBIERTA SCHWALBE THUNDER BURT

Nueva cubierta Schwalbe Thunder Burt

Un neumático rápido y ligero para terreno seco,
enfocado al rally y de sólo 400 g

Schwalbe ha buscado con este nuevo neumático buscar el punto intermedio entre la
superligera Furious Fredy la eficaz Racing Ralph, para conseguir un compromiso
que aúne gran ligereza y también buenas prestaciones para terreno seco. Incluso
han buscado mejorar la resistencia a la rodadura de al Furious Fred para encontra
un neumático realmente rápido.

Recomendadas en general para rutas rápidas en terreno seco o en general como
opción para rueda trasera en más condiciones, las Thunder Burt se fabrican en
carcasa 127 EPI y triple compuesto PaceStar (las dos puntas de lanza de la tecnología
Evolution), y para conseguir todo su pontencial, se han fabricado Tubeless Ready, así
que puedes usarlas con líquido sellante y sin cámara.

Llegarán a las tiendas en septiembre, en las tres medidas de rueda (26, 27,5 y 29") y
a un precio estimado de55€

Pesos:

26 x 2.10, 370 g
27.5 x 2.10, 385 g
29 x 2.10, 410 g

Versión con RaceGuard puncture protection

26 x 2.10, 450 g
29 x 2.10, 480 g

RECON JET, UNAS GAFAS DEPORTIVAS CON SISTEMA OPERATIVO ANDROID

Con la presentación de las revolucionarias gafas Google Glass con tecnología capaz de presentar información e interactuar con su usuario, no cabe duda de que nos encontramos ante el inicio de una nueva generación de dispositivos de este tipo. Un claro ejemplo llega de la mano de Recon Jet, diseñadas para ser utilizadas por deportistas y aventureros. Las nuevas gafas Recon Jet proporcionan información útil y funciones de grabación de foto y video, así como compatibilidad con dispositivos ANT+, y todo ello controlado por un procesador de doble núcleo y por un sistema operativo Android repleto de múltiples posibilidades.

Las nuevas gafas Recon Jet son más pesadas y ligeramente más aparatosas que las del todopoderoso Google, aunque el concepto es muy similar: proporcionar información útil y funciones de grabación de fotografías y video al usuario final. En lo que respecta a las características más notables de las gafas Recon Jet, éstas incorporan cámara de video, altavoz y micrófono, además de GPS, Bluetooth, Wifi y compatibilidad con dispositivos ANT+. Como ya habremos podido adivinar, las gafas Recon Jet están destinadas a todos aquellos/as usuarios/as más aventureros y/o deportistas.

Para mostrar la información más relevante, las gafas Recon Jet traen el visor HUD en la parte inferior de las mismas, así como una accesible zona táctil que nos permite controlar las funciones de las gafas de forma sencilla, incluso con guantes cubriendo nuestras manos como podría ser el caso de los usuarios más deportistas. Gracias a la compatibilidad ANT+, el visor HUD es capaz de mostrar datos en tiempo real como pueden ser el ritmo cardíaco, la velocidad de cadencia o la distancia recorrida, muy útil para nuestros entrenamientos.

Las Recon Jet funcionan gracias a la potencia de un procesador de doble núcleo y a un sistemaAndroid 4.2.2. La zona táctil funciona bajo todo tipo de condiciones meteorológicas y las lentes son polarizadas, para evitar reflejos indeseados y mejorar la visibilidad en condiciones de mucha luz. Con respecto a su lanzamiento, se espera que sean comercializadas este mismo año por un precio aproximado de entre 400 y 600 dólares (entre los 300 y los 500 euros). Como ya sabemos, la última tecnología se hace pagar...

Video: Las nuevas gafas Recon Jet en acción

Más información en | Recon Instruments

¿CUÁL ES EL DESARROLLO ADECUADO EN UNA BICI DE 29''?

¿Cuál es el desarrollo adecuado en una bici de 29''?

A veces, en las bicis de 29'', podemos sentir que el plato de 38 dientes

se queda corto en llanos y bajadas. ¿Qué se puede hacer en estos casos?

El problema que se plantea es una consecuencia del frenesí tecnológico que

vive el sector de la bicicleta. Justo cuando acaban de aparecer las transmisiones

de 2 platos, no lo olvidemos, desarrolladas para bicis de rueda de 26”, llegan las

ruedas grandes. Los nuevos desarrollos de las 2x10 en muchos casos aún no

están adaptados para las 29” pero parece adecuado su uso para compensar el

peso extra que suponen los componentes asociados a las 29”. Aparte, ¿cómo la

industria va a reconocer que las transmisiones 2x10 no son válidas para su uso

en 29” cuando ambas tendencias, y lo que supone su desarrollo e implantación supone,

hace poco que han llegado al mercado? La “solución” pasa por hacer platos

más pequeños para las 29 para mover mejor las ruedas grandes, pero claro,

se quedan cortos bajando. Y en unas bielas de 2 platos no puede haber gran diferencia

de dientes entre ambos, primero para permitir una buena calidad de cambios y

segundo para que no haya una gran diferencia en la transición entre uno y otro.

Shimano estima una diferencia máxima de 12 dientes, mientras que en SRAM llegan a 14.

La mejor opción, sin lugar a dudas, exceptuando tal vez la competición, creemos

que es el triple plato. Por ejemplo un 22/33/44 de SRAM sería perfecto, sumaríamos

gramos pero también polivalencia absoluta. Por algo será que los japoneses

de Shimano se han mantenido firmes en las transmisiones 3x10, siendo los últimos

en sumarse a la tendencia del 2x10.